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油车降价排名榜前十名
大降价的燃油车包括但不限于以下车型：大众系列：大众宝来直降5万元 ，降价幅度达到44%；朗逸让利3万 ，降价幅度为43%；速腾降价5万，降价幅度为39% 。美系车型：威朗降幅达6万，降价幅度高达47% 。长安系列：长安逸动降3万 ，降价幅度为45%。
细分市场精准卡位：豪华燃油SUV“降价保份额 ” ，如奥迪Q5L、奔驰GLC；紧凑型燃油SUV以“皮实耐用+低养护成本 ”守住10万元以下市场，如卡罗拉锐放 、途岳。市场格局演变新能源主导头部市场：Model Y销量接近4万辆断层领跑 ，比亚迪宋PLUS新能源 、问界M8等车型凭借电动化技术垄断前五席 。
年不少燃油车大幅降价 ，如威朗最大降幅达47%，本田雅阁降至10万左右 ，奥迪A4L跌破20万大关等 。
在北京地区 ，降价排名榜前十中有四台车型来自豪华品牌。其中，奔驰A级以40%的降价幅度位居榜首 ，英菲尼迪Q50L因品牌口碑崩塌 ，降价159万后销量仍不佳 。这些豪华轿车中，宝马1系也有39%的降价幅度 。这些车型大多是入门级产品 ，配置敷衍、内饰廉价 ，引发了消费者的不满。
[NO One]0 奔驰GLC 24年销量：153100辆 作为唯一进入销量前十的豪华品牌SUV车型，奔驰GLC在24年取得了153100辆的销售成绩，取得了同比43%的大幅增长 ，现款奔驰GLC在设计上向家族全新的设计风格靠拢 ，不论是整体美感还是智能化水平都有较大提升 。
在降价排名榜中，BBA（奔驰、宝马 、奥迪）的车型意外登顶 。以北京地区为例 ，奔驰A级和宝马1系分别以40%和39%的降价幅度位居前二。这些降价车型大多是入门级产品 ，曾因配置敷衍 、内饰廉价而饱受诟病 。如今，大幅降价或许是车企为挽回市场信任而采取的策略 。
降价最猛的5款汽车来了喜欢可以抄底了
从市场整体看 ，改款降价这种对老车主刺激最大的促销方式 ，确实在不断减少，只有动态费用的特斯拉一直践行此道。但硬刀子少了 ，软刀子就多了 。从2024年下半年开始 ，车企限时补贴、限时权益等隐性降价的促销在不断增多，这些软刀子割肉一样会疼 。
从一线阵营来看 ，宝马5系优惠力度最少 ，在4万元上下，而2021款宝马5系保持原价。改款后的宝马5系变化不多，不过它能在运动和舒适之间取得完美平衡 ，机械素质突出 ，如果你预算充足，买5系也不错。2021款的宝马5系前脸改成缩小版“双肾造型” ，整体显得更加年轻 ，其他方面没有太大变化 。
喜欢小动物的人有福了~捷豹开年第一天就宣布了XEL和XFL两款车型限时购车优惠政策，XEL一口价198万起 ，XFL限时一口价298万 ，前者降幅14万，后者降幅17万+ ，官降力度这么大的 ，也是比较少见 。喜欢这只小豹子，想要感受英伦浪漫风情 ，还有想要抄底买捷豹的消费者 ，现如今都可以入手了。
作为凯迪拉克旗下最入门的轿车，凯迪拉克CT4上市也有4年时间，在CT5费用不断走低的同时 ，凯迪拉克CT4如今的售价也已经下滑到了10多万元价位 ，几乎是近来最便宜的豪华B级车 。从网友公布的费用来看，凯迪拉克CT4近来的优惠幅度比较高可达10万元 ，5T豪华版的落地价仅需17万元 。
【第五名】东风本田 XR-V 厂家指导价179万-159万元 优惠1万元 作为同级市场表现出色的合资小SUV代表 ，XR-V在年轻人中很受欢迎，它以时尚的外形和实用的空间吸引着消费者的目光。在疫情的影响下 ，XR-V也不得不放下了架子 ，给消费者带来更多的优惠 。
日系3强中,哪款车型是降价王,日产比较高可降3.5万
〖壹〗 、今天我们要说的是在东风日产的车型中，哪款车是降价幅度最大的 ，经过我的对比和查证 ，最终选出的车型是东风日产-楼兰 。这款车的指导售价为288-358万元，近来有5万左右的优惠政策 ，这个优惠幅度是我致电了当地4S店后确认了的。
〖贰〗 、冠道的可选车型款式更丰富一些 。但是这两款车的低配车型都有一个共性问题就是没有前后雷达 ，本身这么大的车身，没有前雷达确实很不方便，特别是在右前方存在很大视线盲区的时候 ，并且居然连后雷达也不给 ，实在是有些对不起几十万的售价 。
〖叁〗、这是比亚迪内部对小秦电动车型的称呼，对外就是秦ev ，一个代号而已。
