曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?

〖壹〗、曲轴径向圆跳动的检测：将曲轴放在检验平台上的V型铁上，V型铁支撑曲轴的两端的主轴颈。将百分表正确固定在磁力表座上 ，将百分表的触杆顶在中间主轴颈弧面的比较高位置上（注意避开轴颈油孔的位置） 。让百分表有约00mm的压缩量
，缓慢转动曲轴一周，记录百分表指针摆动的数值 ，即为最大径向圆跳动值
。

〖贰〗 、初步视觉检查：仔细观察曲轴主轴颈和连杆轴颈的表面，确认它们是否光滑。检查是否存在划痕
、刮伤或其他明显的损伤 。使用外径千分尺进行测量：对曲轴主轴颈和连杆轴颈进行精确测量
，每根轴颈需要在两个截面内进行测量。每个截面至少选取两到三个点进行测量，并详细记录下每次测量的具体直径值
。

〖叁〗、曲轴磨损的检测 ，用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的磨损量
，从而计算圆的及圆柱度误差来判别曲轴是否需要大修。根据曲轴轴颈选用适当量程的外径千分尺 。依据磨损规律用外径千分尺在曲轴主轴颈及连杆轴颈分别测量磨损量，并计算圆度 、圆柱度误差
。先在轴颈油孔的两侧测量 ，然后选取90° 再次测量。

〖肆〗、首先目视检查曲轴主轴颈和连杆轴颈表面是否光滑
，是否出现了划痕
、刮伤 。用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的直径
。每个轴颈测量两个截面，每个截面测量2-3个位置的直径 ，将每次测量的直径值记录下来
，最后计算出曲轴各轴颈的圆度误差和圆柱度误差，计算方法与测量气缸的方法类似。

〖伍〗、曲轴弯曲检验方法如下：①将曲轴清洗干净 ，擦干后
，将曲轴第一道和最后一道主轴颈用V形块支承，将百分表触针抵在中间主轴颈上轴承沟槽未磨损的部位 。②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置） ，找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零
。

〖陆〗 、裂纹的检修。曲轴清洗后
，首先应检查有无裂纹 。可用磁力探伤器或染色渗透剂进行裂纹的检验
。若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。『2』曲轴弯曲的检修 。检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准 ，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。

发动机曲轴怎么测量?

首先要准备好合适的温度测量仪器
，比如高精度的红外热成像仪等
。将曲轴放置在一个相对稳定且便于测量的环境中，尽量避免外界干扰因素影响测量结果。然后开启测量仪器 ，按照仪器的操作说明进行预热和校准
，确保测量的准确性 。接着将仪器对准曲轴的关键部位，比如轴颈等容易出现温度变化的地方 ，进行温度数据的采集
。

发动机曲轴的测量步骤如下：清洗机油：首先
，确保主轴瓦被测面的机油已经被彻底清洗干净，以获得准确的数据。采取垫片策略（如适用）：在特定型号的发动机（如cA488型）中 ，为消除曲轴重量对测量结果的影响
，可通过调整相邻轴瓦下的薄纸板来测量间隙，如垫在第二道轴承处测第一道间隙 ，以此类推 。

发动机曲轴的测量方法：将主轴瓦被测面的机油清洗净（因塑料线能溶于机油中）；cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时，应消除曲轴重量的影响
。

曲轴位置传感器三线万用表怎么测?如何使用万用表检测曲轴位置

〖壹〗
、测量电阻值：使用万用表将档位切换到“欧姆 ”或“Ω
”挡。红表笔接电源Vcc线
，黑表笔分别接信号线S和地线GND，测量这两组线之间的电阻值 。正常情况下 ，应该能测出约50欧姆的电阻值
。如果两组阻值相差很大或者为无穷大
，则说明传感器可能损坏。观察电压变化：将万用表切换到“毫伏”或“mV ”档 。红表笔接电源Vcc线，黑表笔接信号线S
。

〖贰〗、使用万用表检测曲轴位置传感器（三线）的方法如下：确认万用表电压档位：将万用表调至电压测量档位 ，准备进行电压测试。测量电源线电压：步骤：将点火开关置于“ON”位置
，用万用表电压档测量ECU端子的电压，以及传感器导线连接器“A
”端子处的电压 。预期结果：两处测量的电压均应为8V。

〖叁〗 、步骤：断开曲轴位置传感器的连接器 ，使用万用表测量传感器的电阻值
，通常正常情况下的电阻值为50-120欧姆左右（不同车型可能会有所不同）
。判断：如果测量的电阻值超出正常范围，则说明传感器可能已损坏。使用汽车诊断仪器进行测试：步骤：在诊断仪器上选取相应的传感器类型和针脚 ，按照仪器的提示进行测试 。

〖肆〗
、在发动机舱内找到曲轴位置传感器的线束接头
，通常位于传感器附近
。连接万用表：使用万用表的电阻档（Ω），将两表笔分别接到线束接头的两根线上。另一根表笔接到第三根线上 ，以测量线圈的电阻 。如果万用表有“二极管”或“通断 ”档位，也可以直接使用这些档位进行测量
，以获得更准确的信号状态
。

〖伍〗、用万用表检查曲轴传感器好坏，可以采用电阻检测法和电压检测法。电阻检测法：断开传感器插头 ，确保电路处于断开状态
，以避免测量时发生短路 。使用万用表，将其调至电阻测量档位 ，然后分别测量曲轴传感器各端子间的电阻值
。不同车型的标准电阻值可能有所不同
，但一般来说，正常的电阻值应在200欧姆以上。

〖陆〗 、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测 以皇冠0轿车2JZ-GE型发动机电子控制系统中使用的磁脉冲式曲轴位置传感器为例说明其检测方法 ，曲轴位置传感器电路如所示 。『1』曲轴位置传感器的电阻检查 点火开关OFF
，拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各端子间的电阻值（表 1）
。

弯曲度测试方法有哪些?

〖壹〗
、曲轴的弯曲度测量方法主要有以下几种：长度差法：将曲轴放置在测量台上 ，使其水平放置
，在曲轴的两端分别安装两个激光测量仪，将激光束对准曲轴的两端 ，启动激光测量仪，测量曲轴的弯曲度。

〖贰〗、量规法：这是一种直接测量弯矩的方法 。依据弯曲截面的形态及恒力的大小
，在梁分界段内固定方法放置钢尺，并手持另一钢尺及线尺 ，测定弯曲量。然后通过数学公式计算弯矩
，再计算弯曲度
。

〖叁〗 、钢梁弯曲度可以通过以下几种方法进行测量：量规法：方法描述：这是一种直接测量弯矩的方法。依据“弯曲截面
”的形态及恒力的大小，在梁分界段内固定方法放置钢尺 ，并手持另一钢尺及线尺
，测定弯曲量 。计算过程：通过数学公式计算弯矩，再进一步计算得出弯曲度
。

〖肆〗
、目视检查：一种简单的方法是将曲轴平放在水平台上 ，通过肉眼观察曲轴是否有不规则或明显的弯曲形态。这种方法可以提供初步的判断
，但无法提供精确的数据 。 数据分析：通过在曲轴旋转时使用传感器收集数据，并对其进行分析和处理 ，可以更准确地评估曲轴的弯曲度
。这种方法依赖于大量的数据支持和计算分析。

〖伍〗、②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置）
，找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零 。③再把曲轴转动1800 ，这时百分表读数即为曲轴弯曲的摆差，摆差的一半即为曲轴的弯曲度
。④如曲轴主轴颈为双数
，应测中间两道主轴颈的摆差，以最大值为准。摆差度不得超过0. 15 mm ，否则应校正 。

〖陆〗 、挠心板测试是一种常用的材料力学性能测试方法
，用于评估材料的弯曲刚度和弯曲强度
。下面是挠心板测试的一般步骤：材料准备：准备一块符合规格的挠心板样品。样品通常是矩形形状，具有标准尺寸和厚度 ，以确保测试结果的可比性 。

如何判断曲轴位置传感器坏了(摩托车曲轴位置传感器检测方法)

〖壹〗、使用曲轴位置传感器测试仪- 准备设备：准备一个曲轴位置传感器测试仪
，该设备能模拟发动机运转并检测传感器信号。- 连接测试仪：打开点火开关到ON（部分车型可能需要操作在ON和OFF之间），将测试仪与传感器连接好
。检查信号波形- 启动发动机：让发动机在正常转速下运行。

〖贰〗
、二是电阻检测法 。曲轴位置传感器线圈检测 ，使用万用表电阻档测量
，正常阻值 700欧姆到1000欧姆左右，当然这只是个大致范围 ，不同型号传感器阻值有差异
，我还遇到过只有120欧姆左右的
。三是示波器测量法。

〖叁〗、判断曲轴传感器好坏： 观察发动机故障灯：如果曲轴位置传感器损坏，仪表盘上的发动机故障灯会亮起 。 测量电压： 打开点火开关 ，测量两根信号线搭铁电压，正常电压应为4V
，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压
。 在开启起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压 ，正常电压应接近6V。