at变速箱与cvt变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距挺明

一般而言 ，AT变速箱相对更耐用
，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力 ，能实现平稳无级变速
，加速平顺且燃油效率高 。不过，其耐用性存在一定问题
。在高里程使用后 ，钢带或链条易磨损，影响性能；且承受扭矩能力较低
，高扭矩工况下可能出现故障。

总体而言，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用 。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术 ，通过钢带或链条传递动力
，可实现平稳的无级变速，还能提高燃油效率
。不过 ，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题 。

综上所述
，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，特别是在承受大扭矩和负荷以及长期使用后 ，其可靠性和稳定性更为突出。然而
，CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面具有优势，因此选取哪种变速箱取决于具体的使用需求和场景
。

综上所述 ，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，尤其是在驾驶10万公里后
，这种差异可能会更加明显。然而，具体选取哪种变速箱还需根据个人需求、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑 。

总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势
。cvt变速箱在理论上磨损更小 ，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色。行驶10万公里后
，两者的差异主要取决于具体的使用条件和维护状况 。因此，在选取变速箱时 ，应根据个人需求和车辆使用条件进行综合考虑
。

cvt好还是湿式双离合好

总结两者无绝对优劣
，CVT是经济实用的“舒适派”，湿式双离合是性能导向的“运动派 ”。建议试驾对比 ，结合自身用车场景决策 。

综上所述
，选取哪种变速箱取决于您的个人需求和预算
。如果追求更高的性能和燃油经济性，CVT变速箱可能是一个不错的选取。但如果您更注重驾驶体验和操控感 ，湿式双离合变速箱可能更适合您 。在购车时
，建议您仔细考虑自己的驾驶需求和预算，选取最适合自己的变速箱类型
。

相对而言 ，CVT变速箱在平顺性方面表现更佳，因为它没有物理挡位
，且省油效果也更为出色。然而，它并不适合激烈驾驶 ，因为无法承受高扭矩
，加速感也不如湿式双离合变速箱 。如果您的主要需求是日常代步，那么CVT变速箱是一个经济实惠且可靠的选取。

Cvt一定比湿式双离合变速箱耐用 ，无论湿式还是干式
，在口碑和质量上都不如cvt变速箱
。两者在结构和调校上是完全不同的，这也使得搭载两种不同变速箱的车辆在行驶时感受大相径庭。大部分车主在购车时 ，更倾向于cvt变速箱 。

日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)

〖壹〗 、总结：日产
、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋
，无绝对排名
。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能、燃油经济性 、驾驶感受等方面的需求。无论选取哪款CVT变速箱，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。

〖贰〗
、在日系三家汽车厂商中 ，丰田的CVT变速箱以其卓越的耐用性和质量脱颖而出
。丰田采用了Direct Shift-CVT技术
，这项技术不仅提升了燃油效率，还确保了加速过程的流畅性。其启动时的平顺性更是令人称赞 ，通过CVT实现无级变速，让驾驶体验更加出色 。

〖叁〗、本田的CVT变速箱在耐用性方面相对更优
。以下是对日系三家CVT变速箱耐用性的简要分析：本田CVT变速箱：认可度更高：本田的CVT变速箱在市场上获得了较高的认可度
，这得益于本田发动机与CVT变速箱的完美融合，形成了一套高效和谐的动力系统。

〖肆〗 、本田的CVT最为耐用 。以下是具体原因：技术成熟与先进：本田的CVT技术在日系车中属于最为成熟和先进的 ，这保证了其传动效率高、可靠性好且耐用性长
。耐用性优势：与日产和丰田的CVT相比
，本田的CVT在耐用性和稳定性上表现更佳。这得益于本田在CVT技术研发上的持续投入和优化 。

〖伍〗
、首先是日产的CVT变速箱。日产是第一个在民用车上使用CVT无级变速器的，可以说是日系三强中的老大哥
。其CVT变速箱和0T发动机可以在4秒内破百 ，虽然不算太快
，但对于CVT这种传动效率有限、容易打滑的钢带传动来说已经是不错的成绩了。

〖陆〗 、对于日系三家CVT变速箱的耐用性问题，本田的CVT变速箱在市场上获得了更高的认可度 。这不仅仅是因为本田拥有世界第一的发动机 ，更是因为本田将发动机和CVT变速箱完美地融合在了一起
，形成了一套高效的动力系统
。

cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?

〖壹〗
、CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏 ，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的
，还真是少之又少。当然了，CVT变速箱也是机械部件 ，总是会出现故障的，不过
，多数情况是车辆已经不再使用，或者已经出现其它问题无法使用 ，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的 。

〖贰〗、CVT变速箱并不容易坏
，其损坏主要与使用不当或维护不善有关
。以下是关于CVT变速箱损坏原因的具体分析：使用不当：如果车辆长时间处于高负荷状态，如频繁急加速 、急减速等 ，会导致CVT变速箱内部钢带和锥轮的过度磨损
，从而缩短其使用寿命。

〖叁〗
、因此，我们不能简单地说CVT变速箱容易损坏 ，但其耐用性确实与型号和使用情况紧密相关 。 对车主而言
，正确的使用和维护至关重要
。定期保养和检查是必不可少的，及时更换磨损部件 ，以防止不必要的故障和损坏。

〖肆〗、CVT变速箱并不容易坏
，其可靠性和耐用性主要取决于制造质量 、使用条件以及维护保养情况 。以下是对CVT变速箱容易坏这一说法的详细解析：制造质量：高品质材料：现代CVT变速箱采用高品质的材料和先进的制造工艺，以确保其能够承受各种复杂的工况和应力
。

cvt变速箱与at变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距太明

一般而言 ，AT变速箱相对更耐用，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术
，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力，能实现平稳无级变速 ，加速平顺且燃油效率高 。不过
，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后，钢带或链条易磨损 ，影响性能；且承受扭矩能力较低
，高扭矩工况下可能出现故障
。

总体而言，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术 ，通过钢带或链条传递动力
，可实现平稳的无级变速，还能提高燃油效率 。不过 ，其耐用性存在一定问题
。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题。

综上所述，从耐久性的角度来看
，AT变速箱在行驶10万公里后的表现通常优于CVT变速箱 。