王牌法士特10档箱低速档跳档异响大,我重车等红绿灯时候低档起步却好像...

〖壹〗
、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档 、冲击
、打滑、异响 、延迟
、高温、漏油
。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决
，变速箱就会报废。

〖贰〗 、法士特变速箱高低速切换不了的原因可能与气压气管预选阀
、换档气缸、副箱拨叉 、副箱同步器
、副箱驱动齿等部件有关 。如果车辆在高档起步操作正常，那么应该检查这些部件是否存在问题
。建议只在4档与5档之间进行高低档之间的转换 ，跳档转换高低档可能会导致副箱同步器的严重磨损
，进而出现故障。

〖叁〗、如果副箱还没结合成功（野蛮换档 、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位 ，就有可能造成副箱同步器断销等故障
，严重的还会造成副箱爆裂 。

〖肆〗
、档杆各球头间隙过大，旷动 ，引起震动大
。解决方法更换旷动的球头。2 变速箱小盖打开有止退弹簧看是否弹力不足，解决方法更换新弹簧或者弹簧上掂垫子 。内部
， ，3档位齿轮与滑套结合齿磨损严重 ，4二轴六角键断裂
。造成。5 副箱同步器与高档轮结合不好 。

〖伍〗、具体来说
，当货车在起步或者爬坡时，需要选取低速档位 ，一般为1到6档
。当货车行驶速度逐渐提高时
，可以逐渐向上换挡，直到达到所需的高速档位。在高速行驶时 ，一般选取7到12档位
，如果需要更高的速度，则可以使用13到16档位 。

〖陆〗 、法士特变速箱9档操作方法：法士特16档箱有高/低档与奇数/偶数档这两个概念。高/低档由变速器后置副箱操控转换 ，它包括：低档：R
，1，2 ，3，4
，5，6 ，7
，8；高档：9，10 ，11
，12，13 ，14
，15，16
。

法士特10js90a变速箱的优点与缺点

〖壹〗
、快速箱 ，耐用。缺点是输入扭矩小 。小10档由于速比调配范围大
，但是输入扭矩小，一般用于快速物流业、载重小 、轻卡
、中卡、客车 、小型工程机械
。10JS90A是超速档变速箱 ，为快速箱。

〖贰〗
、js90：更适合在需要低速、高扭矩的工况下使用，如重型货物运输 、工程车辆等 。10js90a：更适合在需要高速
、高效运行的工况下使用
，如长途运输、高速客车等
。综上所述，法士特10js90和10js90a在变速速度和使用场景上存在显著差异 ，用户在选取时应根据具体需求进行考虑。

〖叁〗 、输入扭矩小 。此型号的变速箱输入扭矩小
，一般用于快速物流业、中卡
、轻卡、载重小 、客车
、小型工程机械
。

〖肆〗、这两种变速器在性能和使用场景上存在差异，10js90a适用于对速度要求较高的汽车 ，而10js90则适用于需要较慢速度的汽车。此外
，法士特还引进了美国技术生产的双中间轴系列变速器，以及自主研发生产的多种系列变速器 ，这些产品在市场上都具有很高的竞争力 。

〖伍〗 、这两款变速箱在前进挡数
、后退挡数、最大输入扭矩 、最大输入功率以及重量方面的规格相同
。然而
，10JS90A-B变速箱在设计和制造工艺上进行了升级，使其更为耐用和可靠。此外 ，与10JS90A相比
，10JS90A-B变速箱在换挡平顺性和噪音控制方面表现更优，因此更适合在高负荷
、高强度的工作环境中使用 。

〖陆〗、双离合变速箱再细分就会分为湿式和干式。湿式双离合变速箱是通过液压控制 ，来实现工作能力，优点就是传递的转矩和动力就能更大
，动力性就更好
。

法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下怎样使1档有劲

〖壹〗 、要使法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下让1档更有劲，可以尝试以下方法：检查1档档位锁止器：确保档位挂到位：首先 ，在变速箱盖子打开的情况下
，手动挂入1档，并仔细观察和体验档位是否完全挂入。检查1档齿轮的啮合位置是否正确 。

〖贰〗
、抬起加速踏板：在踩下离合器的同时 ，抬起加速踏板
，减少发动机的动力输出
。将变速杆移至空档：将变速杆从当前的高速档位平稳地移至空档位置。同步齿轮圆周速度：短暂踏下加速踏板：在抬起离合踏板的同时，短暂地踏一下加速踏板 ，以使即将啮合的两个齿轮圆周速度相等
，减少换挡冲击 。

〖叁〗、坡路起步：在陡峭的坡路上，为了确保车辆有足够的动力起步 ，建议选取1档起步
。重载情况：对于重载车辆
，在平路和坡路上都推荐使用2档起步，以保证车辆的动力和稳定性。此外 ，在操作法士特10档变速器时，需要注意换挡时需踩下离合器
，以及进行高低档转换时，必须先打开高低档开关再进行升档操作 。

〖肆〗 、技术原理限制法士特变速箱（包括10JSD、小八档等型号）采用双中间轴结构 ，主箱齿轮悬浮在二轴上
，副箱仅支持高低档结合
。空挡滑行时，传动轴会通过副箱带动主箱齿轮高速空转 ，导致以下风险：机械损伤：齿轮因润滑不足可能打齿或烧毁。安全隐患：失去发动机牵引力
，下坡时制动负荷增大（尤其重载车辆） 。

法士特10档箱与8档箱的差价大吗

法士特10档箱的费用通常会高于8档箱
。费用差异推测：制造成本：10档变速箱相比8档变速箱，具有更多的档位选取和更复杂的换挡机制。这通常意味着在设计和制造过程中需要更高的技术水平和更多的材料投入 ，从而可能导致制造成本的增加 。

档好用。法士特10档比8档的头档速比大
，能够适应各种工况，爬坡能力强 ，8档爬坡较慢
。10档比8档的档位排列合理
，速比级差小，节油高效 ，8档耗油高。

都是主箱不带同步器的箱子，副箱同步器不一样
，8js85f是锁环的，10js90a是锁销式的 ，都耐用
，可能8js85f更好一些，因为低档是双锥面的 ，同步性能高 。

可以
，但效果不佳，最佳的配8JS110A 或者10JS90A ，8JS110一档速比是11
，8档速比是0.73，10JS90A一档速比是109 ，10档速比是0.78
，因此10JS90A的爬坡能力要比8JS110A大一些，10档的速度比8JS110A要慢一些
。