循环变速箱油有必要吗

循环变速箱油并非必要 ，采用重力换油即可满足需求。以下是具体解释：变速箱油更换周期：汽车变速箱油不易磨损，通常建议在行驶8万公里左右时更换一次 。手动挡汽车可能在5万公里左右更换
，而自动挡汽车则在8万公里左右。重力换油方式：重力换油是通过将汽车升起，利用重力使变速箱油自然流出
。这种方式简单且成本较低。

综上所述 ，循环换油并非绝对必要 。重力换油是一种既简单又经济的选取
，但需注意可能存在的旧油残留问题
。而循环换油虽然能更彻底地清洁系统，但操作繁琐且成本较高。因此 ，在选取换油方式时
，应根据车辆的实际行驶里程以及需求来做出决定，同时确保使用与车辆匹配的油品 。

循环变速箱油并不是必须的 ，采用重力换油即可
。以下是关于变速箱油更换方式的详细说明： 重力换油 简单易行：重力换油方式相对简单
，只需将汽车升起，利用重力使变速箱油自然流出。 成本较低：重力换油的成本相对较低 ，适合大多数车主的选取 。

循环变速箱油更换在特定情况下是必要的
，但并非所有情况下都绝对必需
。以下是针对此问题的详细解变速箱油更换的重要性 变速箱油是变速箱正常运转的关键，它起到润滑、冷却 、清洁和防锈的作用。随着使用时间的增长 ，变速箱油会逐渐变质，影响其性能 。

雨燕循环换变速箱油无压力怎么回事

〖壹〗、在雨燕车型中
，若遇到循环换变速箱油时无压力的情况，这通常是由减压阀调压弹簧损坏或变速箱滤清器堵塞所引起的
。减压阀是变速箱油压系统中的一个关键组件 ，其通过调压弹簧的作用
，将输入压力调节至规定的输出压力，并确保输出压力的平衡。一旦调压弹簧受损 ，变速箱便无法维持正常的输出压力
，从而导致变速过程中无油压现象的出现 。

〖贰〗
、当雨燕的循环换变速箱油过程中遇到无压力问题，可能有哪些原因呢？首先 ，减压阀调压弹簧的损坏可能是关键因素。减压阀作为系统中的关键组件
，它依赖调压弹簧来控制输入压力，使之稳定在预设的输出压力水平 ，确保油压均衡
。一旦弹簧发生损坏
，就无法维持正常的油压输出，从而导致变速器换油过程中的压力异常。

〖叁〗、首先 ，橡胶密封件的老化和腐蚀是常见原因之一 。这些密封件负责保持变速箱的密封性能，一旦老化或受损
，密封效果就会下降，从而导致油液渗漏
。其次 ，变速箱安装位置的密封不完全也可能导致油液渗漏。这可能是由于安装过程中的疏忽或不当操作导致的 。

〖肆〗 、雨燕手动挡变速箱油的更换周期因车辆使用强度而异
。通常情况下
，若车辆使用强度适中，每行驶10万公里更换一次变速箱油是合理的。然而 ，对于使用强度较高的车辆
，建议在行驶6-8万公里时便进行变速箱油的更换 。这样的更换频率能够保障变速箱的正常运作，并有助于延长其使用寿命
。

〖伍〗
、对于雨燕自动挡车辆 ，变速箱油的重要性不容忽视。变速箱油不仅负责润滑、清洗和冷却
，还在液力变矩器中传递发动机动力，在液压工作系统中传递压力 ，确保换档操作的顺利进行 。因此
，定期更换变速箱油是保护汽车变速器正常工作的关键
。

〖陆〗 、其中，重力更换是最常见的做法 ，只需拧开变速箱油底壳的螺丝，让旧油自然流出。然而
，这种方法只能替换油底壳内的废油，无法彻底清除变速箱内的污垢 。循环机更换则通过专业设备将新油注入变速箱 ，同时抽出旧油
，实现循环清洗的效果。

更换变速箱油有必要用循环机吗

变速箱油更换推荐使用循环机
。以下是关于循环机更换与重力更换变速箱油的详细比较： 循环机更换的优势：更彻底：循环机通过管道将新油引入变速箱，促使旧油被新油取代 ，可以更彻底地排出污垢和旧油
，提升更换效果。

更换变速箱油时，使用循环机是一个明智的选取 ，原因如下：首先
，传统的更换方式，即拧开变速箱下方的放油螺丝 ，手动排油或拆卸变速箱油底壳更换
，只能排出约一半的废油 。这种方法不仅不够彻底，还容易使新油受到污染 ，影响变速箱的正常运行
。

【太平洋汽车网】循环变速箱油有无必要，具体要求看情况
，手动变速箱对变速箱油的要求不高，毕竟结构简单 ，手动更换也没多大问题
，而且经济实惠。

自动变速箱油更换不一定非要使用循环机 。以下是具体分析： 传统手动更换方式： 传统的手动更换变速箱油方式是通过放掉油底壳里面的旧油，然后加入新油
。这种方式虽然简单易行 ，但更换不够彻底
，会有部分旧油残留在变速箱内部，与新油混合使用。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时 ，管道流动可能会将液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但如果没有得到妥善处理，这些杂质可能会堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。

为什么不建议用循环机换变速箱油?

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率
。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件，负责控制油液的流向和压力。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时
，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但这些杂质如果未能被有效清除
，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时 ，管道流动可能会将液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但如果没有得到妥善处理，这些杂质可能会堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生
。

不建议用循环机换变速箱油的主要原因如下：成本费用高：循环机换油虽然换油更彻底
，但油消耗量多，导致成本费用很高。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道流动
，可能会将液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质或沉积物冲刷出来，进而造成这些部件的堵塞 。堵塞会导致通油不畅 ，影响变速箱的正常运行，甚至可能引发电磁阀卡滞等故障。

循环机换变速箱油要先放油吗

循环机换变速箱油一般要先放油
，具体原因和放油步骤如下：放油原因先放油能排出大部分旧油及其中的杂质
。如果不先放油，大量旧油残留在变速箱内 ，新油注入后会与旧油混合
，降低换油效果，难以实现高比例的新旧油置换。放油步骤拆下护板：前期准备妥当后 ，先拆下车辆底部的护板
，使变速箱的放油螺丝清晰展露 。

使用循环机换变速箱油的方法，首先需拆下护板并松开放油螺丝 ，通过放油螺丝孔和拆除油底壳来放出废油
。接着
，露出自动变速箱并拆下油底壳，使用化清清洗剂对油底壳进行清洁。之后 ，重新盖上油底壳并加注新的变速箱油 。

更换循环机传动油的步骤是：首先
，需要拆下防护板并松开放油螺钉，使齿轮箱暴露出来
。接着 ，拆下油底壳，并对油底壳进行清洁。完成清洁后
，重新盖上油底壳并加注变速器油 。随后，通过拧开齿轮箱的放油和注油螺孔 ，将循环机的注油管和出油管插入齿轮箱
。