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热浪、干旱 、病毒 、通胀全部到来!欧洲还能喘得过气来吗?
引言：近来欧洲已经面临了一些热浪的来袭，当地的气温已经高达40度以上 ，最其中比较高的气温已经达到了47度 ，其中外界的空气在呼吸时都会对呼吸道有一定的影响。
疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
〖壹〗、由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。
〖贰〗 、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称 ，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源 ，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗 ，因此整个生产链条要恢复如初 ，还需较长时间。
〖叁〗、大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大 ，由于疫情影响整车及零部件物流 ，因此在本周会有7000人面临停工 。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周 ，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题 。
〖肆〗 、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产 ，但随着疫情开始向全球蔓延，多家世界车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧 ，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道 ，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发 ，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营 。
〖伍〗 、据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日 ，全球范围内已有大众、宝马 、丰田 、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。
〖陆〗 、说韩系过的最难肯定不止于此 ，在韩国本土现代集团也因为疫情原因 ，被拖慢了节奏 。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产 ，成为第一个在中国以外 ，工厂停产的大型车企。
堆场爆满!欧洲第一大港告急,大量空箱积压难返中国……
〖壹〗 、自疫情爆发以来，北美西海岸的港口拥堵问题一直备受关注 。如今，欧洲的主要港口也面临着类似困境 。鹿特丹港的情况尤其严峻 ，导致堆场密度极高 ，迫使海运公司优先考虑满载货物的集装箱，大量空箱则被滞留在这个欧洲最大的出口枢纽。鹿特丹港表示 ，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长 ，堆场密度在过去几个月一直很高 。
〖贰〗、鹿特丹港堆场爆满，空箱积压难返中国 。在欧洲罢工此起彼伏的同时 ，鹿特丹港未交付货物的积压情况也日益严重。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱 ，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱，正被大量困在这个出口枢纽中。
〖叁〗、亚马逊SMF3仓关闭情况 亚马逊SMF3仓库近来处于暂时关闭状态 。 这一关闭状态导致依赖此仓的货主面临交货时间延误的问题 。 关于关闭的具体原因和持续时长 ，近来尚无官方明确回应。 欧洲第一大港鹿特丹港运力紧张 鹿特丹港近期面临前所未有的拥堵 ，堆积了大量的未交付货物 。
麻烦了!面临三重疫情冲击,美国告急?欧洲遭遇史上最严重疫情危机
〖壹〗 、作为欧盟第二大家禽生产国，法国今年以来暴发史上最严重的禽流感疫情 ，共扑杀约2200万只家禽 。其中 ，在今年8月1日至11月8日的三个多月时间里，法国共出现49起高致病性禽流感疫情，且病例数仍在增加。据了解 ，不仅是法国 ，荷兰 、西班牙以及英国等欧洲国家近来均面临禽流感危机 。
〖贰〗、但仅仅两周之后，我们发现韩国和日本其实疫情已经得到了有效控制 ，那么现在又有多少媒体在报道韩国日本如何井然有序稳住疫情呢？几乎没有 ，因为井然有序不是新闻，没有传播度 ，拿不到 10 万+阅读 。
〖叁〗 、受疫情影响 ，国境线封锁，旅行禁令 ，欧洲足球五大联赛和NBA停摆 ，东京奥运会推迟 、多国股市发生熔断现象……冲击着各行各业，号称工业之王的汽车制造业也未能幸免 ，全球车市同样面临着一场巨大的危机……新冠全球大爆发 ，汽车市场迎来最黑暗的时刻 正可谓，庚子多难，望疫兴叹 ，难字当头。
〖肆〗、新冠疫情为最主要和根本的原因造成此次全球内经济形式下降的最主要原因就是新冠疫情 ，自从疫情爆发以来，大家在国内也可以深刻的感受到经济形势下降 。而美国由于疏于对于疫情的控制 ，导致现在全美共计两千多万的人感染新冠 ，造成无数人处于失业的状态 。
〖伍〗 、疫情影响：新冠疫情对美国航空业造成了巨大冲击，导致客流量大幅下降 ，航空公司收入锐减。为了应对疫情带来的挑战 ，航空公司不得不采取裁员 、减薪、减少航班等措施来降低成本 。
〖陆〗 、四川易欧蓉世界贸易公司执行董事黄虹表示，国外工厂和经销商停工 ，国内订单需求量仍存 ，但缺货严重 。一些美妆进口业务公司因货源地订单发不出，被迫暂停国内线上业务。协会行业组织考虑联合几家企业包机将货拉回。Ole’超市总经理赖忠表示 ，疫情初期已做备货方案 ，准备了6个月的货量 。
