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奇瑞孚祯8at通病
奇瑞孚祯8AT变速箱可能存在一些通病，这些通病主要基于部分用户的反馈和维修经验总结而来 。以下是可能遇到的问题：换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时 ，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感 ，特别是在低速换挡，如2-3档时，这种感觉可能更为明显 。
孚祯8AT是奇瑞汽车自主研发的技术。以下是关于孚祯8AT技术的详细解释：自主研发：孚祯8AT变速箱是奇瑞汽车在变速箱领域自主创新的重要技术成果 ，展现了奇瑞在技术研发方面的实力。技术特点：孚祯8AT变速箱采用了全新的设计理念和先进的生产工艺 ，具有高效、可靠 、智能等特点 。
根据近来掌控的信息，奇瑞自产8AT是与吉孚汽车技术（苏州）有限公司合资成立的 ，公司名叫安徽孚祯汽车动力系统有限公司 ，大股东是奇瑞控股集团旗下的奇瑞科技公司，首款8AT变速器的型号为FA840 ，近来所有拍摄的测试车都集中在星途凌云上 ，这也是为何下线仪式上提及该变速器今年三月首配星途的主因所在 。
奇瑞浮贞8at质量怎么样
〖壹〗 、综上所述，奇瑞浮贞8at在质量方面表现出色 ，无论是技术、可靠性还是市场反馈都值得信赖。
〖贰〗、根据近来掌控的信息 ，奇瑞自产8AT是与吉孚汽车技术（苏州）有限公司合资成立的，公司名叫安徽孚祯汽车动力系统有限公司 ，大股东是奇瑞控股集团旗下的奇瑞科技公司 ，首款8AT变速器的型号为FA840，近来所有拍摄的测试车都集中在星途凌云上，这也是为何下线仪式上提及该变速器今年三月首配星途的主因所在 。
〖叁〗 、综上所述 ，奇瑞浮贞8at凭借其先进的技术 、可靠的品质以及出色的市场表现 ，展现了稳定且优秀的质量水准 。无论是对于追求驾驶体验的消费者，还是关注燃油经济性的车主来说 ，它都是一个值得信赖的选取。
日产在CVT变速箱和奇瑞自主生产的CVT变速箱那个稳定
〖壹〗、综上所述 ，从钢带技术 、液力变矩器 、研发与生产成本以及市场竞争力等方面来看，奇瑞自主生产的CVT变速箱在稳定性方面相较于日产表现出一定的优势 。
〖贰〗、CVT变速箱日系车更喜欢用 。CVT变速箱平顺性好 ，传动比连续可变 ，比起固定档位的变速箱油耗更低一些。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作，虽然传动效率不是比较高的 ，但是发动机利用率高 。CVT变速箱油耗低 ，但只是日系车用的多一些，国产车采用CVT变速箱比例非常低 。
〖叁〗 、从消费者角度来看 ，CVT变速器在日常使用的维护成本也有优势。CVT变速器由于箱体内部的结构较为简单 ，一般除了润滑阀和TCU存在故障的可能性以外，箱体内部在正常使用下故障率极低 。而且CVT变速器换一次变速器油的成本也比AT变速器更低，诸如吉利帝豪的CVT变速器 ，4S店换一次变速器油不到500元 。
〖肆〗 、综上所述 ，奇瑞cvt变速箱在技术上具有先进性，构成部件精密耐用 ，且背后有强大的企业实力支持 ，因此其质量是可靠的。
