发动机点火系高压回路故障诊断与排查

〖壹〗、检查分火头是否烧蚀或绝缘不良，分电器盖内触点是否氧化 。确认分电器轴转动是否顺畅 ，机械磨损可能导致点火 timing 偏差。点火正时调整：使用正时灯检查点火提前角是否符合厂家规范，错误的点火时间会导致高压火花正常但发动机无法启动
。总结排查流程高压无火：优先检查点火线圈 、中央高压线及低压电路供电。

〖贰〗、检查高压电路
，确保分电器盖完好
、火花塞电极间隙适当、火花塞清洁 、绝缘体完好
、点火线圈工作正常且接线牢固 。总之，对点火系统故障进行诊断和排除时 ，需细致检查低压电路和高压电路
，确保各部件正常工作，从而保障发动机顺畅运行
。

〖叁〗、点火系统故障检测方法 、原因和故障排除如下：检测方法：- 观察症状：观察发动机是否无法启动
、启动后运转不稳或突然熄火无法再次启动等。- 检查火花塞：使用万用表或试灯检查火花塞 ，判断其是否有火
，以及点火线圈的高压或低压回路是否存在短路 。

〖肆〗、点火系统故障排除方法：- 检查点火线圈：使用万用表或试灯检测点火线圈“+ ”极是否有电，以及断电器活动转臂的电流通路是否正常
。如果点火线圈有问题 ，需要更换或修理。- 检查火花塞：观察火花塞的状态
，如果火花塞积碳或磨损严重，需要更换新的火花塞 。

〖伍〗 、在发现点火系统故障时 ，应采取以下步骤进行诊断和排除： 检查低压电路！--
，确保蓄电池电量充足，线连接稳固 ，搭铁正常，点火开关工作正常
，分电器或霍尔传感器功能正常； 检查高压电路！--，确认分电器盖完整 ，火花塞电极间隙适当
，火花塞清洁，绝缘体无损 ，点火线圈正常工作
，接线紧固无松脱
。

发动机复合故障诊断排除方法?

发动机复合故障诊断和排除方法如下：检查发动机故障灯：如果发动机故障灯亮起，那么首先需要使用故障码扫描仪来读取故障码。故障码将指示可能引起故障灯亮起的问题 。检查机油：确保机油的级别和质量符合制造商的建议
。

宝马MINI轿车发动机故障的排除方法如下： 故障诊断 读取故障代码：首先 ，使用诊断系统读取发动机故障灯亮起时的故障代码
，本例中关键代码为2D8C爆震传感器异常
、2D8E输入端短路以及2D50爆震传感器失效。 生成检测计划：根据故障代码，诊断系统生成B1214MKSG和B1214MGZH的检测计划 ，重点检查爆震传感器的性能 。

首先
，观察发动机的运行状态。如果发动机无法启动，或者启动后无法正常运转 ，或者运转时伴有排气管“放炮”、进气管回火 、有敲击声等明显的异常现象，那么很可能发动机存在故障
。这些异常现象可能是由燃油供应问题
、点火系统故障或机械故障等原因引起的。其次
，注意故障指示灯的提示 。

发动机无法启动故障的快速诊断方法

识别故障原因
。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚 ，发动机无法启动是否蓄电池电量不足 。检测点火正时
。正时皮带出现了打滑现象
，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。检测启动系统 。

读取故障码：使用专业的诊断工具读取发动机控制单元（ECU）中的故障码，这可以帮助快速定位问题所在
。检查传感器：发动机管理系统中的传感器（如曲轴位置传感器 、凸轮轴位置传感器等）如果故障 ，也会导致发动机无法启动。可以检查这些传感器的连接是否良好
，以及传感器本身是否损坏 。

将点火开关设置为“开
”
。用故障诊断仪检查是否有故障信息记录。拔出气缸管路，连接火花塞 ，使火花塞电极离发动机机体8~10mm
，用起动电机拖动发动机，检查是否有蓝白高压火（断开发动机上所有的燃油喷嘴） 。检查高压线电阻是否正常（不超过16 k）。检查点火线圈和高压线有无烧蚀、损坏和裂纹
。

故障诊断接车后检查结果如下：①接通点火开关 ，发动机故障报警灯不亮。正常情况下接通点火开关
，发动机故障灯应点亮，发动机起动后ECU对相关传感器进行3～5s自检 ，确认有故障时故障灯常亮，没有故障时故障灯熄灭；②冷却风扇常转
，不正常；③连接KT600解码器，系统不能进入 。

另一种常见故障表现为发动机突然无法启动
。当车辆减速行驶时 ，警告灯突然全亮
，车辆熄火，即使尝试重新启动也无响应。这极可能是点火系统出现了问题 ，需要立即进行检查和维修 。首先
，要检查点火线圈和火花塞，确认它们是否正常运作
。如果这些部件正常 ，那么应进一步排查点火控制模块
、点火开关等其他可能的故障点。

通过查看车辆的数据流
，可以获取系统运行的详细信息，有助于快速定位故障所在 。排查其他可能的故障源：若以上核心部件均正常 ，但车辆仍无法启动
，需进一步排查其他可能的故障源，如电路连接和点火线圈等
。

发动机点火时间不当的故障诊断

发动机点火正时不当的诊断方法；使用点火正时表进行检查。1过早点火故障的维修和故障判断 现象：如果发动机运转不稳定 ，发动机以反转、怠速和急加速启动，但出现爆燃
，点火过早 。故障排除：连接点火测试仪，并将点火提前调整到规定值
。点火延迟故障的维修 现在发动机闷 、过热
、无力 ，排气管冒黑烟
，枪响或化油器回火时点火太晚。方法：连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值 。

点火时间不当的判断与排除 故障表现：点火时间过早会导致怠速不稳和加速爆燃声；点火过迟则表现为消音器声音异常、化油器回火及发动机温度偏高。 调整方法：调整点火提前角或点火角度至规定值 ，以解决点火时间不当的问题
。火花塞故障的判断与排除 故障表现：火花塞积炭 、油污和过热
，影响正常点火。

一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封 ，应检修调节装置 。其中点火正时调整不当最为常见
。发动机点火时间不当诊断方法：使用点火正时仪进行检测。

发动机点火系统多采用无触点点火系统
，点火系统的主要故障如下：火花塞故障，故障现象：火花塞积炭
、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢 。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部 、电极及火花塞壳覆盖一层机油
。

发动机故障诊断流程

〖壹〗
、问诊：向用户询问故障岀现的情形、发生条件 、故障现象和是否检修过等情况。『2』判断并检查有无机械故障 ，若是机械故障进行步骤『3』
，否则转至步骤『5』 。『3』对机械故障进行修理
。『4』验证机械故障排除后，故障现象是否消失 ，若消失，结束检查。否则
，说明电控汽油喷射系统有故障，继续检查 。

〖贰〗
、发动机故障诊断的基本原理可以总结如下：先简单后复杂、先易后难的原则；先想后做 ，熟能生巧的原则；“先上后下
，先外后内”的原则；使用前准备和代码优先的原则
。发动机起动故障大致可分为两类：发动机不能正常运转。需要检查电池的电压，检查电池极和导线连接是否松动 。

〖叁〗 、发动机不能启动或启动困难故障诊断程序流程主要包括以下步骤：检查起动转速：观察曲轴转速：确认曲轴是否有转速或转速是否过低。检查起动系统：确保起动电机运转正常 ，无空转、停滞现象
。检查点火系统：火花塞检查：查看火花塞是否工作正常
，有无积碳或磨损。点火电压测试：使用测试工具检查点火电压是否充足 。

〖肆〗
、发动机故障灯亮起：当驾驶丰田汽车时，如果发动机故障灯亮起 ，这可能是VVT-i系统出现故障的初步迹象
。曲轴位置传感器问题：故障可能源自曲轴位置传感器
，该传感器负责向ECU发送发动机转速和位置信息，对发动机的精确调节至关重要。若传感器出现故障 ，会导致VVT-i系统无法正常工作 。

发动机电控系统故障诊断有何方法?

发动机电控系统故障诊断主要有以下方法： 直观诊断 看：检查故障车型、空气滤清器 、真空软管
、电控系统线束的连接状况以及传感器和执行器有无损伤
，同时注意发动机运行时的泄漏情况
。 问：了解故障出现时的情况，包括故障现象、条件 、发生原因和检修情况 ，通过填写客户调查表来记录故障现象的真实记录。

确定发动机是否存在故障 观察发动机的运行状态，如无法启动
、运行不正常
，或者有排气管放炮、进气管回火 、敲击声等现象 。 检查发动机故障指示灯是否点亮，以及发动机性能是否有显著变化 ，如动力下降
、油耗增加
。 进行初步故障性质判断 若电控系统自诊断指示灯亮起
，则表明电控系统存在故障。

具体检查方法如下：-检查是否悬挂在空档位置 。-检查车下停车开关的位置（应处于关闭状态）
。-请检查空档开关及接线是否完好，然后尝试使用紧急启动（持续按下点火开关5秒以上）。-检查电池电压是否过低 ，不能启动起动机 。-起动器继电器和接线正常吗？-检查起动器有没有烧坏。

问诊：向用户询问故障岀现的情形、发生条件 、故障现象和是否检修过等情况
。『2』判断并检查有无机械故障
，若是机械故障进行步骤『3』，否则转至步骤『5』。『3』对机械故障进行修理 。『4』验证机械故障排除后 ，故障现象是否消失
，若消失，结束检查
。否则 ，说明电控汽油喷射系统有故障
，继续检查。

首先，观察发动机的运行状态 。如果发动机无法启动 ，或者启动后无法正常运转，或者运转时伴有排气管“放炮 ”
、进气管回火、有敲击声等明显的异常现象
，那么很可能发动机存在故障
。这些异常现象可能是由燃油供应问题 、点火系统故障或机械故障等原因引起的。其次，注意故障指示灯的提示 。