.png){kind=logo}
14年昂克赛拉提升音响需要换喇叭吗?
需要 14年昂克赛拉原车音响配置一般，想要有更好的听音效果 ，只能后期改装了。车主不想做大的改装 ，所以有了这个精致的方案 。前声场两分频无损安装，具有宽阔声场感 ，丰富的立体感 ，拥有细腻及丰富的表现力，还原最真实的声音！添加一个中置喇叭 ，衔接声场 ，让声音更加的充实，将音乐做到仪表台上 ，打造前声场环绕听感 。
- 升级效果有限：有用户尝试通过更换高级音响套装并加装功放来提升音质 ，但发现效果并不明显，原厂主机提供的声音质量仍然是限制音质提升的关键因素。
能加5寸音响 。马自达昂克赛拉喇叭和绝大多数车型一样都是5寸规格的 ，该车子的说明书上面应该就有标注该车子的喇叭规格和型号 。昂克赛拉这款车 ，他后期是可以加装bose音响的。一般来说在外面的装饰店就可以加装 。汽车改装音响利弊 好处，改装后音质会更加清晰 。
基础配置：包括多功能方向盘和液晶仪表盘。高配配置：升级为BOSE音响、导航系统和智能互联功能，提升驾驶体验和娱乐享受 。综上所述 ，昂克赛拉在参数配置上展现了全面而卓越的表现 ，无论是动力选取、安全配置还是科技享受，都能满足不同消费者的驾驶需求 。
马自达3昂克赛拉带你打卡郑州新晋网红景点
〖壹〗 、全新的昂克赛拉全称为次世代马自达3昂克赛拉 ，依旧是采用马自达的魂动设计理念 ，并且把它做到了极致。在很多人看来，所谓的“次世代”并没有什么特殊 ，甚至有人会觉得马自达的设计师有些懒惰 ，好像与老款昂克赛拉并没有太大区别 。但是也正是这样注重细节提升的设计，让次世代马自达3显得格外精致 。
〖贰〗 、我认为这辆车的操控和配置都挺不错的 ，但是小毛病也不少。总体性能还是比较优越的 ，性价比也挺高，值得购买。我认为这款车的操控性很好 ，配置非常的低 ，性价比并不高，小毛病也很多，不推荐购买 。马自达三昂克赛拉这款车的操控性能和配置都很好 。而且这款车性能卓越 ，小毛病不是很多。
〖叁〗、虽然从表面上来看 ，全新马自达3昂克赛拉在向着简洁化迈进，但从各项改变来看它做的更多是优化 ，外观内饰设计也逐渐改变了马自达的保守风格 ，开始应用大尺寸的液晶显示屏在仪表盘上，以及配备了更大尺寸的中控液晶显示屏提升了内饰的科技感 ，整体追上了近来主流的内饰科技属性 。
〖肆〗 、马自达3昂克赛拉 ，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天 ”技术和全新设计主题“魂动 ”的第三款车型 ，在2014年北京车展首发 。该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机 ，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G0L ”。
〖伍〗 、易车讯 8月16日，马自达3昂克赛拉和CX-30黑曜版正式上市 ，马自达3昂克赛拉0L AT质雅版及以上车型和马自达CX-30 0L AT雅悦型及以上车型均可+1000元选购黑曜版 ，售价分别为139和189万元起 。
〖陆〗、宝来的“折叠式 ”腰线，令人印象深刻，也是大众擅于运用的一种元素 ，凸显出力量感 ，识别度较高 。马自达3昂克赛拉（以下简称：昂克赛拉），则通过平滑的曲面 ，来打造出一种流动的质感。如果说大众宝来是“出色的企业精英” ，那么昂克赛拉则更像是“小众的艺术家 ” 。
能否代表国产A级车巅峰?领克03长测开启
〖壹〗 、前不久我在珠海试驾次世代昂克赛拉时就对马自达的隔音降噪提出好评，但相比领克03 ，昂克赛拉的整体噪音还是略逊一筹 。 换来高级感的另一大要素还有底盘滤震 ，虽然领克03劲车型相比型在悬挂阻尼感上会更强一些，但整套悬挂依然是建立在柔韧的基础上。
〖贰〗 、不知道是否信仰加持 ，还是领克03真的有这个实力 ，几乎没有差评，大多数都是对动力 ，操控赞赏有加 ，不得不服吉利的产品力和营销力 。就领克03近来的表现而言，已经算得上成功了，短短几年时间 ，便得到了消费者的认可 ，和成熟小钢炮被列为竞争对手 。
〖叁〗、之前我一直秉持着马力即正义，觉得只有大V8才能带给我足够的乐趣 ，再看到这个“小马小车 ”本身没起太大的性质 ，但毕竟有着赛道基因，当我坐进领克03车内 ，模式调节到运动 ，排气阀门开启后，声浪一直再刺激着我的大脑 ，轻踩油门 ，车头微微翘起，与此同时 ，车像离弦的箭窜了出去。
