变速箱的齿轮是怎么工作的

〖壹〗
、液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩
，但变矩比不大，变速范围不宽 ，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩
，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力 ，在液力变矩器后面装有辅助变速器
，多采用行星齿轮机构 。行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成
。行星齿轮机构通常由多个行星排组成。行星排的多少与档数的多少有关 。

〖贰〗 、齿轮变速箱的传动原理主要包括以下几点： 齿轮啮合：- 当发动机的扭矩通过输入轴注入变速箱时，变速箱内的齿轮开始工作
。- 这些齿轮通过精确的啮合机制 ，将输入的扭矩转化为输出轴的转速和动力。- 驾驶员通过选取不同的齿轮组合
，可以控制动力的输出和汽车的响应，满足不同驾驶需求 。

〖叁〗
、通过齿轮传动带动传动轴
。三个齿轮同时转动 ，通过齿轮传导扭矩到传动轴。三个齿轮的扭矩可以同时带动两个传动轴
，中间有扭矩链接杆进行传递力量，可以打开四轮驱动按钮进行同时进行扭矩传递 。

〖肆〗、在变速箱内部 ，齿轮 、同步器和离合器等部件协同工作，实现动力的传输与调整
。驾驶员操作换挡杆时
，同步器将目标齿轮与发动机轴连接，同时离合器分离原齿轮与发动机轴的连接 ，完成换挡过程。功率守恒定律的持续作用：在整个换挡过程中
，功率守恒定律持续发挥作用，确保了动力的平稳传递 。

〖伍〗
、变速箱的换档齿轮是星齿轮传动。星齿轮传动变速箱则具有结构紧凑 ，传动的效率相比定轴齿轮传送变速箱要高很多
，因此在动力变速箱中得到了更广泛的运用
。变更转速比和运动方向的装置。用于汽车拖拉机船舶机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩转速和运动方向 。

自动变速箱里的行星齿轮组结构(一)

最简单的单排名星齿轮组由太阳轮、行星架和齿圈组成 ，它们通过不同的组合实现倒挡 、增速
、减速和空挡等功能
。尽管基础结构能实现部分变速
，但为了实现更合理的速比，需要配合离合器和制动器等挡位执行器 ，受物理限制和尺寸影响
，这在早期是无法完美实现的。

行星齿轮自动变速器由行星齿轮机构和换档执行器组成 。与其他类型的自动变速器不同，换档执行器是行星齿轮
。

该机构两组行星排共用1个太阳轮 ，其输出轴从太阳轮的内孔中自由穿过。因其前行星架已成为输出元件，其动力输入元件只限于齿圈和太阳轮
，只能有2个驱动自由度 。它共计使用了2个离合器（CC2）、2个制动器（BB2） 、1个单向离合器（F）来实现三个速比
。现在眼光看，性价比不高哦。

行星齿轮组的结构相对简单 ，但其功能强大
，广泛应用于自动变速箱
、丰田混合动力系统以及减速器 。它由太阳轮、行星齿轮 、行星架和齿圈四个组件组成
。太阳轮自转并绕着自己的轴公转，行星齿轮则围绕太阳轮公转同时自转 ，齿圈仅自转且轴与太阳轮、行星架轴同心。

自动变速器行星齿轮排的工作原理

〖壹〗
、在行星齿轮自动变速器中
，超速档的工作原理是基于多排名星齿轮机构的应用 。当车辆在高速行驶时，通过调整行星齿轮机构的输入与输出轴的连接方式 ，可以使行星齿轮机构进入超速档状态
，实现更高的传动效率。具体而言，当超速档激活时 ，行星齿轮机构中的太阳轮作为输入轴
，行星架作为输出轴，而齿圈则固定不动
。

〖贰〗、单行星轮式行星排和双行星轮式行星排的结合 ，使得拉维娜式行星齿轮变速器在传递动力时，具备了更大的传动比。其工作原理基于行星齿轮机构的基本原理
，通过不同齿轮的组合和相互作用，实现动力的高效传递 。

〖叁〗 、工作原理：行星齿轮机构由多个行星排构成 ，与变速器的档位相关
。换挡执行元件通过液压控制离合器和制动器的接合与分离
，以实现精确的换挡操作。此外，自动变速器的控制系统负责根据节气门开度和选挡情况 ，调节供油压力
，并通过锁定信号阀控制锁止离合器，以保证换挡过程的平稳和效率 。

为什么不用行星架驱动太阳轮做为超速档

超速档时 ，齿圈通过单向离合器与花鼓结合
，车轴作为太阳轮，固定不动 ，飞轮通过单向离合器与行星架结合
。动力传递路线是飞轮带动行星架运动
，太阳轮（车轴）保持固定不动，齿圈带动花鼓做超速运动 ，当飞轮转一圈时，花鼓转1又四分之一圈。低速档时
，飞轮与齿圈结合，行星架与花鼓结合 。

具体而言 ，当超速档激活时
，行星齿轮机构中的太阳轮作为输入轴，行星架作为输出轴 ，而齿圈则固定不动
。此时
，行星齿轮机构的传动比为1，实现了直接传动。然而 ，由于行星齿轮机构的结构特点
，行星齿轮在旋转过程中会产生自转，从而降低输出轴的转速 ，实现超速的效果 。

超速档模式下
，齿圈同样通过单向离合器与花鼓相连
。此时，车轴作为太阳轮固定不动 ，而飞轮则通过单向离合器与行星架连接。动力传递路径则为飞轮驱动行星架旋转，车轴（太阳轮）保持静止
，齿圈驱动花鼓实现超速运动，每当飞轮转一圈时 ，花鼓则转动25圈
，达到超速效果 。

行星齿轮在cvt无级变速器中的作用

〖壹〗
、一般是用来传输动力，改变齿速比的。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF ，以及大众、富豪 、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修
、配件销售双授权
，发改委再制造试点单位
。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题 ，预约客户免抬装费 。

〖贰〗、工作原理：ECVT通过电子控制单元来控制变速器的变速比
，实现无级变速
。它利用行星齿轮机构和一套可变速比的传动机构，通过电子无级变速控制系统来实现变速。特点：平顺性：由于ECVT可以实现无级变速 ，因此换挡过程非常平顺
，没有传统自动变速器的换挡顿挫感 。

〖叁〗 、在传统自动变速器中，档位实际上是齿轮 ，即帮助发送和修改旋转运动和扭矩的联锁齿轮
。行星齿轮的组合将产生变速器能够产生的所有不同的传动比，该组合通常包含四个前进档和一个倒档。当此类变速器循环通过其齿轮
，驾驶员在每个档位啮合时会感觉到颠簸 。

〖肆〗
、e-cvt的动力方案也与传统的cvt不同，它采用了强混合动力方案 ，通过两个电机和一组行星齿轮的协同作用
，实现了电驱动、无级变速和能量回收的功能
。这种动力方案不仅提高了汽车的动力性和燃油经济性，还有效地降低了排放和噪音。

〖伍〗 、优点：ecvt无级变速箱通过两个电机和行星齿轮组传输动力 ，相比传统的CVT钢带传动
，传动效率更高，E-CVT中的电机不仅可以传递动力 ，还能驱动发电机发电
，这使得E-CVT在节能方面表现出色，有助于降低油耗 ，E-CVT可以在宽广的速度范围内实现无级变速
，提供平顺而连续的加速感，提升驾驶舒适性 。