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迈腾对比夏朗变速箱齿比
迈腾：迈腾采用的是DSG双离合变速箱，齿比在不同档位下有所不同 。以7档为例 ，齿比为11 。夏朗：夏朗采用的是6AT自动变速箱 ，齿比也因档位不同而变化。以6档为例，齿比为06 。
夏朗优点：车内的静谧性很好 ，来自底盘的噪音很小 ，相比途安和国产迈腾 。车窗的玻璃除2块A柱的三角窗使用福耀玻璃，其他的都是圣戈班和皮尔金顿 ，对静音的效果提升很大。缺点：排档控制部位过低 。
对于夏朗280和380的变速箱型号问题 ，首先得明确DQ380与DQ381的区别 。DQ380是大众的7速湿式双离合变速箱，而DQ381则是8速版本，两者在结构上有所差异。尽管DQ381的传动效率相较于DQ380有所提升 ，但在日常驾驶体验中 ，两者表现差异不大。因此，单纯从型号上看 ，夏朗280和380的变速箱并无显著差别 。
在空间方面 ，夏朗更是胜出一筹，特别对于长途旅行 ，宽敞的车内空间无疑让旅途更加舒适 。虽然大众近年来存在一些减配问题 ，但随着全新EA888发动机和湿式双离合变速器的引入，迈腾在隔音方面依然保持着良好的表现。总的来说 ，无论是夏朗还是迈腾 ，都是值得考虑的优质选取 。
费用不同，排量不同 。17款夏朗发动机费用为5w元 ，而19款迈腾的发动机费用为2w元。
DSG变速器搭配车型：POLO GTI ，朗逸，途安，帕萨特 ，明锐昊睿 ，宝来，速腾 ，迈腾 ，cc，高尔夫GTI ，尚酷 EOS 甲壳虫 。Tib-tronic变速器搭配车型：高尔夫6 ，宝来6 。手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡 ，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比，从而达到变速的目的。
进口大众夏朗2014款1.8T,6速dsg变速箱热车有摩擦声,低速行驶时有类似哧...
〖壹〗 、变速箱出现异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
〖贰〗 、年8月20日 ，大众汽车北美公司宣布 ，在北美区域内召回大约35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题 ，此次召回针对的是6速湿式双离合变速器 。2009年8月 ，国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光 。2009年9月，一汽大众与进口大众宣布 ，从2009年10月17日起 ，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾。
〖叁〗、大众进口夏朗6座版在近来上市的车型中，只搭载了一台EA888发动机动力 ，与之匹配的是大家熟悉的6速DSG双离合变速箱。这种组合在大众之前的很多车型中都有广泛应用 ，但大众最近推出的新车动力有所降低，采用了更新的变速箱匹配 。或许这款变速箱以后会被抛弃，但经过多年的市场发酵 ，在技术调整上已经相当成熟 。
夏朗车变速箱使用禁忌
然而 ，值得注意的是，DSG变速箱没有液力变矩器 ，因此在交通堵塞时 ，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险。因此，我们强烈建议 ，在遇到交通拥堵时 ，尽量避免长时间停留在这些档位 。
停止状态下波箱不工作，或者说是2档在预备状态 ，离合还半联动状态 。师傅说的没错 ，只是师傅不知道夏朗用的波箱与7速DSG不一样，干式DSG在D档踩下刹车到底时离合是不接合状态的 ，你自己试试便知道 ，7速DSG在D档刹车到底，车不会有抖动，夏朗踩到底或者AH模式下都会有轻微抖动。
外观设计：被认为不成功 ，缺乏硬派越野车的感觉 。内饰设计：同样受到批评 ，缺乏进口车应有的质感，设计偏向老款途观 ，整体较为中庸 。发动机和变速箱配置不佳：夏朗搭载的4T和0T两款涡轮增压发动机及6挡双离合变速箱在市场上备受吐槽。
夏朗dsg变速箱怎么样
〖壹〗 、到近来为止 ，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱 。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡 ，相对稳定 ，一般不会出现故障 。
〖贰〗 、这种方法有以下优点：能有效减少双离合变速箱的无谓切换，降低低于D3档位时的顿挫感。后来的研究表明 ，从16款车型开始 ，夏朗也采用了类似滑行控制，但主要由电脑自动执行这一功能 。然而 ，值得注意的是 ，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险 。
〖叁〗、夏朗的4TSI属于最新的EA211发动机 ，其传动系统配备了AT自动变速箱 ，比之前的8TSI先进了一年，看看最大功率和扭矩 ，都非常接近原来的8TSI ，根据官方数据，4TSI在夏朗的0-100公里/小时加速时间为9秒 ，比原来的8TSI的1秒略快夏朗自身的重量已经超过了8吨 ，比宝马520Li还要重。
〖肆〗 、其次途安L的发动机只有4T选项，相比夏朗的4T还属于阉割版 ，最大扭矩从1500-3500rpm缩减到1750-3000rpm ，动力体验会明显差一些；其次则是变速箱用了DQ200，这是台七档干式双离合变速箱 ，换挡顿挫 、异响的问题很突出 ，离合器的可靠性也比较差，使用寿命当然会比较短。
〖伍〗、奥德赛和夏朗这两款车型可以说是各有所长，奥德赛这款车优势在于4自吸发动机稳定性更好 ，维修 ，保养成本更低，CVT变速箱平顺性好 。车内座椅比较舒服特别是第二排尤为突出 ，车内空间更好一些 。不足在于减震效果有点硬 ，行驶噪音略大，操控性一般。
夏朗的变速箱是干式还是湿式
〖壹〗、夏朗车型自问世以来 ，一直采用湿式6速双离合变速箱 ，其代号为DQ380 。这种变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现稳定，且耐用性较强 ，不容易出现故障 。双离合变速箱的工作原理是通过两块离合器片进行换挡操作 ，其中一块负责奇数挡，另一块则负责偶数挡。根据离合器片所处的环境差异 ，双离合变速箱可以分为干式和湿式两种类型 。
〖贰〗 、夏朗的变速箱是湿式的 。具体来说：变速箱型号与类型：截止到2019年10月 ，市面上在售的夏朗全系使用的变速箱代号为DQ380，这是一款湿式6速双离合变速箱。
〖叁〗 、可能是大众模块化生产的缘故，节省了成本 ，导致排档中控部位位置过低 ，没有了MPV的感觉，和轿车（特指其他大众车型）的感觉一样了大众cc 动力总成方面 ，2015款CC依旧提供了8TSI以及0TSI两款发动机可供选取 ，其中8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，而0TSI发动机则匹配6速湿式自动变速箱 。
〖肆〗、双离合变速箱有两种 ，一种是干式 ，一种是湿式 。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱浸泡在变速箱油中。夏朗是大众旗下的一款进口mpv车型 ，采用了两款发动机 ，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机 。
