长安新序列“UNI-T
”C位出道,实车解析篇

或许，很多年轻人首先想到的是长安UNI-T ，作为长安汽车高端序列产品
，UNI-T的设计一直是C位般的存在，热度居高不下 ，深得年轻用户喜爱；另外
，新近换代的XR-V关注度也不低，相比老款XR-V ，新车让人耳目一新
，颇具活力 。 那么对于向往旅游的年轻人，长安UNI-T、本田XR-V这两款车究竟怎么选？今天我们就来聊聊
。

UNI-T的市场表现更证明 ，长安汽车UNI引力高端序列的到来，犹如给长安品牌向上这个“存钱罐”
，存入一枚“大金币 ”。根据规划，未来5年将会有5款UNI产品序列下的新车问世 ，其中包括SUV及轿车两类不同车型 。

试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!

【有车试驾】3年时间
，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型，车辆在2月中旬的时候已经正式上市 ，售价在159-199万之间
，和老款相比，第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上 ，且值得一提的是
，新款UNI-T取消了0T+8AT的动力版本，近来只有5T+7DCT的动力组合
。

最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA0+ ，同样基于高通骁龙8155芯片
，让下电后OTA升级 、智能电源管理自动预警
、车辆故障自诊断和远程诊断，联动车身域、车控域等上百项功能得以实现 ，且可以自由组合，同时也为将来“黑
”科技的扩容与搭载预留了空间。

虽然第二代长安UNI-T并没有大刀阔斧的改革
，并且还取消了0T车型，但在8155芯片 、最新车机系统及各项新增功能得加持下 ，其智能化体验会有明显的进步 。同时
，新车对外观
、内饰设计细节的优化调整，也更加符合年轻消费者的个性化需求 ，加上10万出头的售价
，相信其市场竞争力能够得到进一步提升
。

近两年，电动车智能内卷的势头已经蔓延到燃油车领域了 ，消费者对燃油车的智能化水平也开始变得挑剔。凡是涉及到智能配置运转
，背后都必须有足够的芯片算力支撑 。必须要说明的是，第二代UNI-T全系标配高通骁龙8155芯片 ，采用7纳米工艺
，每秒运算高达8万亿次。而且，新车车机GPU速度也达到了10倍提升
。

第二代UNI-T ，在同级或同价位的日系SUV面前，不仅仅有着更大、显示效果更细腻的屏幕。 第二代UNI-T智能座舱 同时
，第二代UNI-T还在同级别内率先采用了8155旗舰级座舱芯片 。更强大的算力，让车机系统操作更顺畅 ，而且支持的功能也更加丰富
。

但长安UNI-T上
，这样的设计让人感觉已经不是很夸张了，可能是其全车套件的使用 ，双边四出和大扩散器这样之前可能真会吸眼球的细节变得没那么出彩了
，当然，这也说明UNI-T的运动感算是到位了。

长安unik怎么样(长安unik试驾评测)

首先 ，静态方面
，UNI-K的辨识度和用料毋庸置疑 。外观上，UNI-K继承了UNI-T的家族风格 ，车身侧面饱满
，车窗相对较小，尾部则是长安经典设计
。作为长安的旗舰车型 ，其设计感和豪华感都给人留下深刻印象。

虽然存在一些可以注意和改进的地方，但总体来说
，它的优点远大于缺点，特别是在配置 、动力和造型设计方面表现出色 。因此 ，如果您正在寻找一款性价比较高的中型SUV
，长安UNI-K无疑是一个值得考虑的选取
。

综上所述，长安UNI-K的油耗表现在同类车型中较为出色 ，为消费者提供了可靠且经济的选取。

试驾长安UNI-KiDD,亏电百公里油耗5L,操控是亮点

〖壹〗
、插电式混合动力系统：当电池耗尽后
，长安UNIKiDD的插电式混合动力系统开始发挥作用 。该系统由一台5T的发动机与电动机精妙结合而成，发动机输出166马力 ，采用L4布局
。这种动力系统不仅提升了整体效能
，还使得车辆在匮电状态下的油耗也相对较低，仅为5L/100km ，综合油耗更是低至0.8L/100km。

〖贰〗、其次
，油耗表现不理想 。长安UNI-KiDD在电池电量充足的情况下，实测的百公里综合油耗为5L ，而在需要行驶超过100公里的长途高速公路上，油耗会直接上升到百公里9L
，这样的油耗表现在新能源车中属于比较差的，甚至比一些燃油车还差。第三 ，缺乏市场检验
。

〖叁〗 、unikidd三元锂电是骆驼品牌的。长安UNI-K iDD装配50升油箱
，搭载的是三元锂电池，电池容量为30.74kWh ，纯电续航130km
，NEDC工况下综合油耗0.8L/100km，最低荷电状态油耗5L/100km ，综合续航里程比较高能达到1100km 。

年轻人的新选取,并非样子货,试驾长安UNI-V!

〖壹〗、长安UNI-V有很多同级别中少有的设计元素
，比如五门掀背Coupe造型的设计
、电动尾翼、排气声浪以及顶吧，这些元素足以看出长安UNI-V将年轻运动进行到底
。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计 ，将其设计得简约高级
，又极具科技感，展现了国产车从未有过的观感。

〖贰〗 、灵敏的语音操控是长安车机系统的优势 ，第二代UNI-T进一步提升效率，无需唤醒语即可在主驾驶席下达指令 。它还进一步整合灯光
、车控、场景等调节
，并首发搭载长安全新域控平台CIIA0+，下电之后也能OTA升级 ，远程监控管理更便捷
。一番体验了解下来发现
，很多智能电车上的操作，第二代UNI-T其实也都可以。

〖叁〗 、除了更强大的动力参数和丰富的驾驶模式 ，电动尾翼的加入和低矮的车身
，让长安UNI-V不会被怀疑只是一个“样子货”，同时掀背设计和丰富的智能配置 ，也在运动和家用之间取得了当下最完美的平衡 。

〖肆〗
、更重要的是
，83-118万元的费用，也让人爱得起来
。对于大多数选购第一台车的年轻消费者而言 ，其吸引力不容小觑。但有个问题是
，影豹即便是在舒适模式下，它的“声浪 ”也比较吵人 ，而且悬架略微有点硬，所以如果用作家用车的话
，乘客的舒适感可能会打一些折扣 。