法拉利Enzo基本参数

法拉利Enzo是一款极具性能的超级跑车 ，其基本参数如下：引擎配置强大，搭载5
，998cc的V12发动机，65度的气缸夹角 ，配备48个气门
，采用DOHC设计，同时配备了可变气门正时和可变进气口技术 ，确保了引擎的高效运转 。

Enzo的车身尺寸为699米 x 032米 x 143米
，轴距为2650毫米，尽管重量仅为1365千克 ，但得益于轻量化设计
，它在高速行驶中展现出卓越的灵活性。最令人瞩目的是，Enzo的比较高时速可达350公里 ，这无疑为驾驶者带来了无与伦比的极速体验
。

法拉利Enzo生产厂商是法拉利汽车公司
，极速350公里 、静止加速，到100公里只要65秒 ，这两个参数使这辆EnzoFerrari成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。

法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑
，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量 ，所以增至399台
，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民 。

法拉利NEZO多少钱啊

〖壹〗
、法拉利ENZO ，一款历史深远的超级跑车
，诞生于2004年，专为庆祝法拉利品牌60周年而限量生产 ，限量399辆
，其中包含一款特别定制版，为教皇专属 ，总共400辆
。其售价曾约为538万元人民币
，如今稀缺性使得其费用飙升，最低也已超过5380万元人民币。购买ENZO的条件苛刻 ，市场存量极为稀少 。

〖贰〗、据估算，法拉利ENZO的初始售价大约在47万欧元左右
。然而
，考虑到其稀有性和收藏价值，实际交易费用可能攀升至600万人民币以上 ，甚至需要在世界市场上寻找购买机会。但如果你追求类似的性能但又希望费用更为亲民
，可以考虑一下Murcielago这款车型 。它同样具备卓越的性能，且费用相对于ENZO更为合理
。

〖叁〗 、法拉利恩佐 ，也称为法拉利Enzo
，是一款顶级旗舰跑车，全国仅有10辆。这款车型刚上市时的售价只有62万美元 ，但由于购买资格的限制
，许多富豪想购买却无法得到，导致恩佐的二手车费用持续上涨 ，如今价值已高达210万美元
，是当初的3倍多 。

〖肆〗
、拉法（LaFerrari）的费用昂贵，其售价高达2250万人民币 ，而法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的售价则相对较低，大约在300万人民币左右
。 拉法赛车的每一个配重细节都经过精心计算
，以确保最大化的速度性能。 拉法搭载了一台V12发动机，最大功率达到588千瓦 ，百公里加速时间不足3秒 。

法拉利suv最低价位的车及其介绍

截止2021年12月
，法拉利 中最便宜的是型号是加利福尼亚，国内售价348万 ，也是性能最差的
，极速310km\/h，百公里加速度小于4秒。

万只是起步价 ，通常买法拉利还有一堆配件选配
，加上5L大排量税费，到手费用可能直奔700万
。所以买法拉利Purosangue已经不能用性价比来衡量 ，尽管同为意大利贵族超跑的兰博基尼Urus只需要297万元起。但法拉利Purosangue是这个车市中绝无仅有的存在
，有这个实力完全可以收一辆 。

动力方面，法拉利Purosangue或将会有混合动力和V12动力可供消费者选取 ，在这样级别的SUV身上
。不管是劳斯莱斯的库里南还是兰博尼基的Urus、宾利的添越，动力方面都没有让消费者失望
，相信法拉利Purosangue也会表现的不错。

易车讯我们从互联网获悉，法拉利首款SUV近来已开始在国内接受意向订金 ，首批推出的车型为V12版本
，预计其售价460万元起，加上各类配置及税费 ，落地价在630万元左右
，预计2023年四季度提车，其中法拉利VIP客户优先第一批提车 。我们预计法拉利首款SUV将于近期发布
。

法拉利的首款SUV ，它的起售价在420万
，在此之前，法拉利一直秉持着自己高傲的做法 ，因为这款车的定位一直是跑车
，从来没有想到过自己会做一台SUV的车型，但是在近来这个市场下 ，法拉利也不得不低下头做起了SUV。

首试法拉利SF90!来膨胀一下

变速箱也给轻量化做了贡献，虽然挡位增了一个
，来到了8挡，但因为SF90有前轮电机的帮助 ，变速箱可以取消掉倒挡相关的机构
，这样一来，变速箱反而比上一代的还要轻10kg 。

法拉利SF90 Spider的前保险杠分为两部分
。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器 ，有助于在前轴产生下压力 。

“手握方向盘 ”的理念一直推动着每一台法拉利F1赛车的人机界面不断发展
，法拉利就像驾校教练一样，不允许你在开车的时候将手离开方向盘 ，也不允许你看别处
，SF90也不例外
。手不离方向盘就可以完成90%的动作，但不同的是 ，触控的面板代替了原本的物理按键。

今日（8月8日）
，法拉利SF90 Stradale正式在重庆亮相 。法拉利的每款车型都堪称一代经典传奇，而眼下这台的传奇分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年 ，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车
。

法拉利本就是一家全球闻名的跑车制造商
，其XX系列车型，更都是为赛道而生的机器 ，如FXX 、599XX
、FXX-K等。日前
，法拉利又推出了最新的SF90 XX赛道版，该车基于超跑SF90打造而来 ，新车将轻量化的设计做到更极致
，同时性能也有了显著提升，超过了千匹马力 ，重点它还是一款可以合法上路的赛道版超跑 。

答案当然是否定的
。虽然没有设置倒挡
，但法拉利却给出了一条创新型的解决方案，SF90 Stradale的倒车功能由三台电动机来全权负责 ，通过反转电机的极性
，便可以实现这一过程。首先，驾驶者需要将车辆调至纯电模式 ，再选取“反向”，便可开始倒车 。