911真的是完美的保时捷吗?

对我来讲 ，的确是很完美
，但对于很多试过老款911的人来讲，这也许是一种变向的“退步 ” ，即使是完美也未必是好事
，因为完美代表了没有缺点，代表了没有性格 ，而没有性格对于一台跑车而言
，就是无聊的同义词。

因为保时捷911在当时设计的时候就非常的前卫，设计理念也比较的科学 。再加上人们对保时捷911特殊的情怀 ，所以从诞生到现在，保时捷911外观几乎没有发生大的变化
。一
，保时捷911当初的设计。不管是任何人都无法拒绝一辆完美的跑车 。那么，在众多的跑车品牌里面 ，相信保时捷的品牌应该是每个人心中的dream car
。

了解汽车的小朋友应该明白
，保时捷911的前身是保时捷356。保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车 。它由大众甲壳虫开发，采用后部空气冷却结构 ，为保时捷911奠定了基础
。356系列经过17年的生产
，已经跟不上时代的步伐，因此保时捷911诞生了 ，它是保时捷356的替代车型。

当然
，就产品而言，911自身已经非常完美 ，无论是性能 、舒适度
，甚至性价比都达到了可怕的均衡，它恰恰就是那款能真正走进你生活的跑车 。保时捷911或许就是男人眼中的“梦中女神
” ，也是女人眼中的“气质男神”。

如果说911是保时捷家族中的最美车型，那么911 Targa就是保时捷车系最具“个性之美 ”的
。5月18日
，保时捷正式宣布992代911 Targa上市，售价区间1490-1650万元 ，并于6月2日新增发布了限量992台的“Heritage Design
”特别版车型。新车原定于2020年北京车展上亮相
，不过受到疫情影响而推迟 。

CT4是“最香 ”后驱车?这两位岛国选手要求一战

还真有
。奔驰C级和宝马3系虽然是后驱翘楚，不过可不会有CT4这么的“实惠
”费用 ，遍观车界
，近来在售的车型中满足这一条件的后驱车，只有两款——分别是英国品牌捷豹XEL和日本品牌英菲尼迪Q50L ，这就巧了
，英国和日本都是岛国。 哈，可能有人说这两款车都不像CT4那么紧凑 ，偏长的轴距和车身让他们少了几分灵动 。

最近也算是试到了这台CT4
，比看起来更“香”
。先来回顾回顾几个数据，长度4米宽度1米高度1米4 ，轴距2米7多，定位豪华品牌中型车；起步价不到24万元
，却采用纵置发动机，后轮驱动；同样拥有前卫的外观和豪华的内饰 ，配置也是越级的高。

此外
，凯迪拉克CT4定位于中小型车，其主要的竞争对象还是BBA阵营中的豪华入门级轿车 。纵观整个豪华入门级轿车市场 ，BBA可以说三分天下
。

而CT4是凯迪拉克又一次勇敢的尝试
，因为它是同级相近价位豪华品牌阵营中一个独一无二的存在，只因它是20万级你能买到的唯一一款后轮驱动豪华品牌四门轿车。 凯迪拉克CT4的同级对手不外乎清一色前轮驱动的奥迪A宝马1系和奔驰A级 ，在驾驶乐趣和心理暗示的层面都比不过后驱的CT4 。

CT4的定位是二线豪华品牌的中型轿车
，竞争对手是BBA的入门级车型
。从费用上，凯迪拉克CT4和BBA就是错位竞争 ，机智的凯迪拉克没有对标宝马3系
、奔驰C级、奥迪A4
，而是以宝马1系 、奔驰A级
、奥迪A3作为对手。二十多万只能买到BBA的入门级车型，但是买CT4的话 ，你能得到一台0T的大马力后驱车 。

CT4，作为凯迪拉克家族的一员
，定位为豪华后驱B级车。其车身尺寸在同级别车型中表现优异，轴距达到了2775毫米 ，长宽高分别为4760毫米、1815毫米 、1421毫米
，为乘客提供了宽敞的内部空间
。在动力方面，CT4全系搭载了一款0升涡轮增压发动机 ，代号为LSY。

晓晓评车之家里总要有台丰田,卖掉皇冠,提次顶配四驱RAV4荣放!

直到今年7月份
，我终于遇到了这台丰田RAV4荣放 。

在丰田RAV4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够 ，148/38万元的费用也更加实惠
，并且近来荣放全系还有1万元左右的现金让利
。对于丰田RAV4荣放感兴趣的朋友不妨实际试驾一下，相信定会满意而归。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

结束语：总的来说
，RAV4的最大优势就是均衡，无论是在油耗表现 ，还是在乘坐空间
、储物空间方面都能够有在同级别中优秀的水平，可以满足我的用车需求
。所以说买车还是要根据自己的需要来买
，适合自己的车才是比较好的车，只有真正了解了自己的需求以后才能摆脱纠结 ，选购到一台心仪的爱车。

FSI？V10硬顶版 https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/12a685d84b19f546/89557412-html 【晓晓评车】家里总要有台丰田 。

保时捷911必配清单(新款保时捷911参数配置)

〖壹〗、 ”他建议混合动力911可以使用与Panamera S E-Hybrid相同的锂离子电池组
，充电容量为11千瓦时，这使得较大型车的EV续航里程为50公里（理论上） ，但对于较轻的911可能会有所上升
。同样
，虽然它很重，但混合动力911可能比卡雷拉S或4车加速更快 ，Achleitner坚持认为Panamera S E-Hybrid是其性能借鉴点。

〖贰〗 、除了传统上如教科书般完美的前后50：50重量分布
，保时捷用更强大的电子系统配合精心调校的底盘，让普通人也能轻松把911的全部性能使出十之七八 。 作为一台跑车来说实属不易
。 911愈发好开了。 赛道上 ，每台911都能健步如飞
，换句人话就是——你爷爷都能把它开得飞起 。

〖叁〗、标配配置：停车辅助系统和雷达侦测，提升驾驶便利性。可选装配置：全景辅助；GT方向盘搭配夜视辅助和PDLS联动 ，提升驾驶智能性
。个性化定制：内饰定制：Alcantara内饰与个性化选装部分，如碳纤维车顶
、玻璃天窗和定制车灯
，提供更多可能性。音响与脚垫：不推荐柏林之声音响系统，原厂脚垫更符合调性 。

〖肆〗、动力性能 保时捷911敞篷跑车搭载了高性能的发动机 ，提供了强劲的动力输出
。车辆加速迅猛
，推背感强烈，让驾驶者能够充分感受到速度与激情的碰撞。同时 ，车辆还配备了先进的悬挂系统和刹车系统
，确保了操控的稳定性和安全性 。

〖伍〗 、Turbo的基本参数如下：发动机：8L/6缸后置涡轮增压发动机，排量3806cc
。变速箱：保时捷双离合器变速箱。油箱容量：67L 。理论油耗：1升/百公里
。燃油系统：电子燃油喷射系统。最大功率：500ps/6000rpm 。最大扭矩：正常模式：650Nm@15005500rpm
。运动模式：700Nm@22004000rpm。

〖陆〗
、保时捷911芯片最强配置几种方法：这辆车的芯片搭配有两种思路 ，第一种思路是带两个加速
，然后配合节气、急先锋，再加一个汇能 、团魂 。